使用BIM功能來(lái)解決機(jī)電管線安裝的問(wèn)題，是施工單位使用BIM最主要的功能，下面分享一個(gè)“BIM+綜合支吊架”在地鐵車(chē)站機(jī)電安裝上的應(yīng)用，眾多系統(tǒng)管線交錯(cuò)布置，在有限的空間中合理布置各類(lèi)管線，“BIM+綜合支吊架”的應(yīng)用有效地解決了這個(gè)問(wèn)題。

BIM綜合支架布置模型

通過(guò)BIM與綜合支吊架在該地鐵項(xiàng)目的結(jié)合應(yīng)用，有效地實(shí)現(xiàn)了管線科學(xué)、系統(tǒng)的布置，提升了多方溝通協(xié)調(diào)效率，取得了良好的綜合效益！

1、支吊架放置區(qū)域土建主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成

2、墻面砌筑二次膩?zhàn)油瓿?，吊架頂部噴?/span>

3、BIM綜合管線模型需完成，具備支吊架深化條件

綜合支吊架模型是由各種單個(gè)零件族組裝而成，屬于一種嵌套族。拼裝依據(jù)采用廠家深化后的綜合管線圖紙中的剖面圖，根據(jù)廠家提供的配件清單拼裝完成。

綜合支吊架的定位依據(jù)是廠家深化圖中的平面圖，優(yōu)先定位水平位置，再根據(jù)標(biāo)高定位垂直方向。

綜合支吊架模型在定位完成后，利用revit剖面視圖進(jìn)行碰撞檢測(cè)；檢測(cè)支吊架與結(jié)構(gòu)碰撞、支吊架與管線碰撞以及綜合支吊架排布是否合理。

（綜合支吊架及管線深化前）

（綜合支吊架及管線深化后）

在完成碰撞檢測(cè)，并根據(jù)碰撞檢測(cè)調(diào)整模型后，進(jìn)入模型應(yīng)用階段。可根據(jù)施工需求，導(dǎo)出各支架剖面圖。利用各剖面圖指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

（支吊架剖面出圖）

（支吊架剖面出圖）

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